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專訪安森美CEO:營收再破歷史記錄,揭秘轉(zhuǎn)型成功之道

發(fā)布時間:-

安森美宣布2022-2023年公司的資本支出將占總收入的15%-20%,在這些支出當中,有75%-80%將用于碳化硅(SiC)的產(chǎn)能擴張。

安森美(onsemi)的轉(zhuǎn)型之旅始于2020年12月7日Hassane El-Khoury被任命為公司總裁兼首席執(zhí)行官,他提出的“深耕智能電源與智能感知領(lǐng)域,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,并在細分市場上取得成功”的理念,成為公司新的行動指南和最高標準。而近5個季度財務(wù)業(yè)績連創(chuàng)新高的市場表現(xiàn),不但讓安森美被納入標普500指數(shù)、美國財富500強企業(yè),也用事實證明安森美戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型走出了邁向成功的第一步。

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安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury

Fab-Liter戰(zhàn)略收獲回報

2021年9月,Hassane宣布未來將逐步從傳統(tǒng)的IDM向更加靈活的Fab-Liter轉(zhuǎn)型,這是公司的新戰(zhàn)略。之所以選擇這樣的模式,主要是因為傳統(tǒng)的大規(guī)模擴張產(chǎn)能的方式,有時與得到的回報率并不匹配,所以安森美更傾向采取更加靈活的制造路線和策略。

具體而言,智能電源和智能感知這樣具備差異化和戰(zhàn)略增長的領(lǐng)域,將會加大內(nèi)部產(chǎn)能的投入;而一些非專利技術(shù)產(chǎn)品,將利用外部制造進行生產(chǎn),從而實現(xiàn)靈活的產(chǎn)能調(diào)度。同時,安森美會逐漸退出規(guī)模不足的晶圓廠,將重心轉(zhuǎn)向300mm晶圓的產(chǎn)能,并提高通用封裝后端廠的靈活性,進一步加大該部分的外部產(chǎn)能(從2021年的34%增加到約45%)。同時,安森美也會優(yōu)化資本支出,依靠外部合作伙伴來提供通用封裝和技術(shù),以此來獲得最大化回報、改進成本結(jié)構(gòu)。

“安森美在Fab-Liter轉(zhuǎn)型之路上取得了非常顯著的進步。我們已經(jīng)從4家晶圓廠撤資,其中3家的撤資工作已經(jīng)完成,第4家將在年底前完成。通過向Fab-Liter轉(zhuǎn)型,安森美的業(yè)績和模式都創(chuàng)了新高,所以這一戰(zhàn)略對于公司而言是正確的。”Hassane說。

  • 2022年2月8日,安森美將位于比利時Oudenaarde的生產(chǎn)設(shè)施出售給BelGaN Group BV,BelGaN的目標是將原有的6寸晶圓廠改造為6寸、8寸的氮化鎵(GaN)代工廠。

  • 2022年3月1日,安森美和Diodes Incorporated就剝離安森美在緬因州南波特蘭的200毫米晶圓制造工廠和業(yè)務(wù)達成最終協(xié)議。Diode公司收購南波特蘭工廠后,其8英寸晶圓生產(chǎn)線將用于生產(chǎn)汽車和工業(yè)用模擬芯片產(chǎn)品。

  • 2022年10月31日,一家日本私募股權(quán)基金將收購安森美在日本新瀉的200毫米晶圓廠。該日本基金得到日本開發(fā)銀行和貿(mào)易公司伊藤忠商事的支持,據(jù)稱該工廠將于12月開始作為代工廠,為電動汽車和電器提供功率半導(dǎo)體的合同制造。

  • 2022年11月3日,安森美宣布將愛達荷州波卡特洛的200毫米晶圓廠出售給LA Semiconductor的交易已經(jīng)結(jié)束。LA Semiconductor成立于2021 年,是美國擁有且全面運營的模擬、混合信號和電源產(chǎn)品的純半導(dǎo)體代工廠。

最新公布的2022年第3季度業(yè)績印證了Hassane的說法。財報顯示,2022第三季度,安森美破紀錄收入21.926億美元,同比增長26%,毛利率為48.3%;而2022年第2季度,安森美收入20.85億美元,同比增長25%,毛利率為49.7%。

安森美2022年第3季度業(yè)績(圖源:安森美)

持續(xù)搶占碳化硅市場

在近期的電話會議上,安森美宣布2022-2023年公司的資本支出將占總收入的15%-20%,在這些支出當中,有75%-80%將用于碳化硅(SiC)的產(chǎn)能擴張。如此積極的SiC市場策略,是否會在一段時間內(nèi)影響到公司整體的利潤率?

Hassane對此回應(yīng)稱,短期內(nèi),資本支出的增加是會對公司的毛利造成一些壓力。在近期召開的財報電話會議上,安森美方面預(yù)計在未來一年里,資本支出會對公司毛利率有100-200個基點的影響。“但這是必須的初始成本,而且我們認為未來的市場足夠大,可以支撐很多的投資和產(chǎn)能擴張。“Hassane強調(diào)說,未來5-10年,SiC市場仍將處于緊缺狀態(tài),不會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。

根據(jù)規(guī)劃,通過與客戶群簽訂長期供應(yīng)協(xié)議,安森美在未來3年預(yù)計可以實現(xiàn)40億美元的SiC收入,這意味著安森美2022年的SiC收入將比去年增加兩倍,并在2023年實現(xiàn)超過10億美元的收入。

2021年11月,安森美宣布收購SiC晶圓襯底供應(yīng)商GTAT,旨在增強自身SiC的供應(yīng)能力。而在更早之前的2019年,安森美還與科銳(CREE)簽署了SiC晶圓多年期供應(yīng)協(xié)議。此外,在投資擴產(chǎn)政策的支持下,2022年8月,安森美位于美國新罕布什爾州哈德遜(Hudson, New Hampshire)的SiC工廠落成,該基地將使安森美到2022年底的SiC晶圓產(chǎn)能同比增加五倍;9月,安森美宣布擴建位于捷克共和國Roznov的SiC工廠,預(yù)計在未來兩年內(nèi),這一擴建將使該基地的SiC產(chǎn)能提高16倍。

電動汽車市場的蓬勃發(fā)展是SiC高速擴產(chǎn)背后的驅(qū)動力之一。以安森美為例,過去兩年里,安森美持續(xù)優(yōu)于汽車市場的整體表現(xiàn),業(yè)績增速基本上是市場增速的2倍。尤其是電動車的主驅(qū)逆變器業(yè)務(wù),今年實現(xiàn)了3倍的增長。2023年,安森美公司最大的增長也將來自于SiC在電動汽車市場的增長。

在工業(yè)儲能領(lǐng)域,考慮到很多電力公司都在向300kW系統(tǒng)遷移和轉(zhuǎn)型,同時還需要儲能解決方案的集成。因此,從硅向具備更高能效和更高密度的碳化硅轉(zhuǎn)型,已經(jīng)成為行業(yè)共識。目前,該領(lǐng)域全球領(lǐng)先的10大客戶中,有7家來自中國,占據(jù)70%的市場份額,安森美和他們均保持著密切合作。

SiC端到端的供應(yīng)能力;差異化的技術(shù),包括能實現(xiàn)更高能效和更大功率范圍的電池和溝槽結(jié)構(gòu)技術(shù)和具有高功率密度特點,能實現(xiàn)更高效的互聯(lián)和直接水冷的封裝技術(shù);寬廣的產(chǎn)品陣容,包括智能傳感和智能電源,;以及資本效益型的投資,實現(xiàn)了可擴展的產(chǎn)能,被Hassane視作安森美在SiC領(lǐng)域具備競爭優(yōu)勢的“制勝組合”。他表示,SiC晶圓襯底從6英寸向8英寸轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為趨勢,今年一季度,安森美8英寸SiC晶圓襯底已有樣品面世,預(yù)計在2024年實現(xiàn)尺寸樣品認證,2025年實現(xiàn)規(guī)模出貨。

智能技術(shù)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

智能電源和智能感知技術(shù),承載著安森美轉(zhuǎn)型的重任。按照Hassane此前提供的市場預(yù)測,2021-2025年期間,智能電源和智能感知將推動2倍的市場增長,年復(fù)合增長率(CAGR)為7%-9%,其中智能電源平均CAGR為15%,智能感知平均CAGR達到13%,兩個技術(shù)都與汽車和工業(yè)領(lǐng)域有密不可分的關(guān)聯(lián)。

在安森美的汽車解決方案陣容中,除了SiC以外,還包括汽車功能電子化、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛方案、先進安全、座艙方案和視覺方案。工業(yè)方案也是如此,無論是從工廠自動化、智能樓宇、醫(yī)療和能源基礎(chǔ)設(shè)施方面,都有廣泛的產(chǎn)品陣容和解決方案組合。

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“半導(dǎo)體是實現(xiàn)自動駕駛和汽車功能電子化的關(guān)鍵賦能因素,新能源汽車當中潛在的電子產(chǎn)品用量將是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型的20倍左右。“Hassane說,智能電源技術(shù)就像是新能源汽車的心臟和肌肉,而智能感知就像是新能源汽車的眼睛和耳朵,能夠幫助實現(xiàn)這些自動駕駛的功能。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)燃機時代的L0/L1級汽車,安森美汽車電源產(chǎn)品含量只有50美元/車;到了L2級以上的電動車、混動車,電源產(chǎn)品的價值就達到了750美元/車;未來L4/L5級的自動駕駛汽車,總價值將有望達到1600美元/車。

具體而言,安森美智能電源解決方案包括SiC、IGBT、MOSFET等,它能有效緩解電動汽車的“里程焦慮”,更高的功率密度使汽車變得更加輕量化,充電速度也更快;智能感知方案,包括800萬的成像和智能超聲解決方案,也已經(jīng)嵌入到很多高端的自動駕駛方案中,目前安森美在ADAS市場占有80%的市場份額,主要用于汽車安全領(lǐng)域。

中國本土市場對任何一家外資企業(yè)來說都是不可或缺的,安森美也不例外。Hassane表示,面向中國,安森美會通過顛覆性技術(shù)賦能客戶,主要有兩點:

第一個是建立聯(lián)合實驗室,通過建立聯(lián)合實驗室確保差異化的產(chǎn)品內(nèi)嵌到客戶的路線圖,能夠讓客戶無縫地訪問安森美技術(shù)。在中國,安森美有10家聯(lián)合實驗室,其中超過6家是在汽車生態(tài)系統(tǒng)中,這樣有助于提升產(chǎn)品的上市速度,也便于為用戶提供類似SiC模塊和800萬像素圖像傳感器這樣的先進技術(shù),幫助他們實現(xiàn)差異化競爭。

第二點是長期供應(yīng)協(xié)議,可以為客戶提供多年的供貨保證。“生態(tài)系統(tǒng)在過去兩年確實經(jīng)歷了供應(yīng)的短缺和供應(yīng)鏈的中斷,通過長期供貨協(xié)議,我們與客戶之間就可以形成多年供貨的保證,這是一個雙贏的安排。”Hassane說。

責編:Momoz


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